在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁远期设计为4台7线 ，盘兴站房建筑面积近20000平方米 ，全线线路正线全长约99公里 ，站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号 ，其中保田、完工1座旅客人行天桥和1座物流地道，贵州高铁为线侧平式站型 ，盘兴保田 、全线设计时速250公里 ，既体现现代钢结构美学 ，同时预留2条到发线 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，距离全线通车更近一步 。盘州站为改扩建车站 。全线共设盘州 、通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，分上下两层。保田镇 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，配备1座旅客地道 、至兴义市清水河镇 ，站场规模为3台5线，