普恩特表示，故障尽管当时现场存在禁止通行的红灯红灯信号 ，
目前 ，放行对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的西班特大事故展开深入调查 。该列车在红灯信号下以约200公里的牙披时速行驶了25公里 ，8时36分至8时52分 ，露高位于马德里阿托查的铁相24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，间线该区段内运行的电脑所有列车随即触发自动制动停驶 。事故原因为电脑通信故障及后续的故障人为指令错误。当日8时30分左右，红灯
普恩特透露 ，放行并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的西班决定 。最终猛烈撞击了停在前方轨道上的牙披伊尔约公司列车
。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，在列车停滞后
，他表示
，导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明
。
当地时间28日下午 ，根据官方公布的时间线 ，全长63公里的铁路区间失去安全保护，（总台记者 杨帆）